Daytona Rebel

SIN PERMISO PARA GANAR - EL REBELDE DE DAYTONA

En 1965, apenas 200 unidades del nuevo 911 coupé habían llegado a EEUU. Entre ellas estaba el chasis 300 128, el segundo ejemplar recibido por Herbert Brundage, un distribuidor de Jacksonville, Florida.

Tras utilizarlo como coche de demostración, Brundage lo vendió con 30.000 millas en el marcador. Su nuevo propietario, Jack Ryan, era un apasionado de la competición, miembro del Porsche Club of America y dueño de un concesionario Volkswagen en Atlanta.

Donde otros veían un deportivo de calle con demasiados kilómetros, Ryan vio un ganador. Y decidió llevarlo a Daytona.

La decisión no gustó en Alemania. Huschke von Hanstein alertó a la fábrica: aquel 911, con 30.000 millas y motor de estricta serie, iba a competir en Daytona. Temiendo que una avería dañara la imagen del nuevo modelo, intentaron impedir su participación.

Pero Ryan no dio marcha atrás.

En las 24 Horas de Daytona de 1966, el rebelde logró lo impensable: convertirse en el primer 911 en ganar una categoría en esta mítica prueba, imponiéndose en GT de hasta 2 litros.

Al volante se turnaron Jack Ryan, Lin Coleman y Bill Bencker.

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Edición Limitada - TALLA S, M, L, XL - color BLANCO

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